高知

高知市の代表駅で、高架化2面4線となっています。駅前には、とさでん交通(路面電車)が乗り入れます。

・自動放送

放送はJR九州と同様のJACROS詳細型ですが、運行管理システムと接続されていない独立したシステムとなっています。また、男声は九州と同じですが、女声は異なっており、防府や広島などで聞く声となっています。のりばは1,3番が男声、2,4番が女声となっています。なおJR九州のものと大きく異なる点として、ホームに「動態センサー」が設置されておらず、列車にホームに停車している状態でも案内放送が決まった時間に流れます。

スピーカーは全ホーム、TOAサウンドアローで統一されており、音量は大きいです。なお4番のりばの喫煙コーナー付近、一番端にあるスピーカーは、片方の窪川側のものは音が出ませんのでご注意下さい。また待合室にも天井型スピーカーがあり、そこからも放送が流れます。

・高知駅 方面フレーズ集

まず自動放送を紹介していく前に、高知駅に導入されている「方面」の放送をご紹介します。高知駅ではかつて乗換放送時に方面を放送していましたが、2022年に入ってから、全ての列車で方面が放送されるようになっています。当ページで掲載している音声は、ほとんどが2021年の方面フレーズ導入前のもので、方面が付いてからの放送を全て1から再収録は困難なので、ここに各方面だけを全て録ってまとめました。

なお駅名単体のパーツは、停車駅で使われるものと同じであり、それに「○○方面」を組み合わせて放送しています。なので、「土佐一宮」や「土佐大津」など、特急や快速が停車しないパーツも聞けるのが特徴です。なお下記の方面は、2022年8月現在のもので、今後設定が変わる可能性もあります。また音声は女声・男声をお聞き頂けますが、のりばの関係上片方のみ掲載しているものもあります。

行先 放送文面 音声
岡山行き 阿波池田・琴平・宇多津方面  女声  男声
高松行き 阿波池田・琴平・多度津方面 女声  男声
琴平行き 後免・土佐山田・阿波池田方面 女声  男声
阿波池田行き 後免・土佐山田方面 女声  男声
土佐山田行き 土佐一宮・土佐大津・後免方面 女声  男声
後免行き 不明 女声  男声
宿毛行き 須崎・窪川・中村方面 女声  男声
中村行き 須崎・土佐久礼・窪川方面 女声  男声
窪川行き 伊野・佐川・須崎方面 女声  男声
須崎行き/伊野行き  旭・朝倉・伊野方面 女声  男声
奈半利行き(特急運転時) ごめん・なはり線 安芸・奈半利方面 女声  男声
安芸行き/奈半利行き ごめん・なはり線 のいち・安芸方面 女声  男声
土佐山田・奈半利行き 後免・安芸方面 女声  男声


それでは、下記より高知駅の自動放送を一挙掲載していきますので、ごゆっくりお楽しみ下さい。

なお、下記に掲載している音声は、方面付きの音声以外は全て2021年内に収録した音声です。

・案内放送

・JR九州のものは、「列車がホームにいない状態」で流れるのが基本ですが、当駅ではホームに列車を検知するセンサーが無いため、ホームに長時間停車している特急などでも、一定の時間は必ず案内放送が流れるようになっています。放送始動時刻は、一番下の「放送始動情報」をご確認ください。

・定期列車では、基本はのりば・時刻や列車名、行先、両数、停車駅のみ放送されますが、設定が変わると「号車案内」、「乗車口案内」が追加されることがあります。号車案内等は、いつ流れるのか法則性が一切不明なので、駅に足を運んで流れたらラッキー!・・程度にお考え下さい。なお、最近は特急の号車案内は常時どの列車も流れるようです。

・普通列車では、両数まで放送するのが基本ですが、途中駅での切り離し・増結がある場合は、九州同様の案内が流れます。またこれも運よく設定された場合のみですが、乗車口案内と、ワンマンの場合、ワンマン列車である旨の放送が流れます。



・女声放送


2番のりば案内放送(あしずり9号 宿毛行き)※号車案内・乗車口案内あり

2番のりば案内放送(あしずり9号 宿毛行き)
⇒2022年度収録。ダイヤ改正により折り返しに変更となったので、清掃作業を行う旨の放送が追加されています。

2番のりば案内放送(あしずり5号 中村行き)
※2022年度収録


4番のりば案内放送(普通 阿波池田行き)
※到着後、切り離し作業

4番のりば案内放送(普通 土佐山田行き)

2番のりば案内放送(普通 窪川行き)※須崎で後ろ2両切り離し

2番のりば遅延放送(普通 須崎行き)※1分遅れ

2番のりば案内放送(普通 伊野行き)

4番のりば案内放送(快速 奈半利行き)※ワンマン・乗車口案内

4番のりば案内放送(快速 土佐山田・奈半利行き)※前2両土佐山田行き、後ろ1両奈半利行き

4番のりば案内放送(普通 奈半利行き)※安芸で切り離し

4番のりば案内放送(普通 奈半利行き)→時刻表では「しんたろう号」として運転されている列車ですが、列車名のパーツは無い模様です。

4番のりば案内放送(普通 安芸行き)※ワンマン列車・乗車口案内


・男声放送

1番のりば案内放送(しまんと4号・南風4号 高松・岡山行き)※号車案内のみ

1番のりば案内放送(南風2号 岡山行き)※停車駅のみ

1番のりば案内放送(南風14号 岡山行き)※大杉は通過

1番のりば案内放送(しんまんと2号 高松行き)※宇多津は通過

1番のりば案内放送(しまんと10号 高松行き)※宇多津は通過

1番のりば案内放送(しまんと1号 中村行き)※号車案内

1番のりば案内放送(しまんと1号 中村行き)※停車駅案内

1番のりば案内放送(しまんと1号 中村行き)※遅延案内・8分遅れ

1番のりば案内放送(時代の夜明けのものがたり 窪川行き)

1番のりば案内放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)

1番のりば案内放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)※団体

1番のりば案内放送(四国一周号 キハ185ツアー 大歩危行き)※団体


2番のりば案内放送(快速 土佐山田・奈半利行き)※前3両土佐山田行き、後ろ1両奈半利行き

3番のりば案内放送(普通 琴平行き)※土佐山田で切り離し

3番のりば案内放送(普通 阿波池田行き)

4番のりば案内放送(普通 土佐山田行き)※ワンマン・乗車口案内

3番のりば案内放送(普通 窪川行き)

3番のりば案内放送(普通 須崎行き)

3番のりば案内放送(普通 須崎行き)

3番のりば案内放送(普通 伊野行き)


・接近予告放送 

・列車入線のおおよそ2~3分前に流れます。当駅を跨ぐ列車で流れますが、高知を境に列番が変わる列車では流れないのは九州同様です。列番を変えずに直通する列車があまりないので、聞く機会は少な目です。

・基本は両数までの放送ですが、号車案内が設定されている特急列車では、号車案内のみが流れます。

・普通列車では、両数まで放送するのが基本ですが、途中駅での切り離し・増結がある場合は、九州同様の案内(この列車は、○○で、後ろ2両・・・)が流れます。また案内放送で乗車口案内と、ワンマン列車の案内が設定されていた場合は、ここでも同じ内容が流れます。また、朝夕夜を中心に、整列乗車の案内も流れます。



・女声放送



4番のりば接近予告放送(快速 土佐山田・奈半利行き)※当駅で奈半利行きを増結

4番のりば接近予告放送(普通 土佐山田行き)
※整列乗車

2番のりば接近予告放送(普通 須崎行き)※整列乗車

2番のりば接近予告放送(普通 伊野行き)※整列乗車



・男声放送


1番のりば接近予告放送(しまんと1号 中村行き)※号車案内

1番のりば接近予告放送(しまんと10号 高松行き)

3番のりば接近予告放送(快速 土佐山田・奈半利行き)※当駅で奈半利行きを増結

3番のりば接近予告放送(普通 土佐山田行き)※乗車口放送、ワンマン放送

3番のりば接近予告放送(普通 土佐山田行き)※乗降口放送、整列乗車放送

3番のりば接近予告放送(普通 窪川行き)※須崎で後ろ1両切り離し

3番のりば接近予告放送(普通 窪川行き)※当駅で前2両増結

3番のりば接近予告放送(普通 須崎行き)




・接近放送 

・高知終着の列車では、「当駅までの」という九州では聞かないパーツが使われているのが特徴です。また折り返しの普通・快速列車では、「折り返し準備を行いますので・・・」というこちらも九州では聞かない内容の放送が流れます。

・バリエーションも豊富で、「切り離し作業」や「清掃作業」「整列乗車の案内」・・・などの放送が付帯する列車がありますが、これらの男声パーツは九州と同じものを使ってるものも多いです。

※当駅では接近メロディ(アンパンマンマーチ)が流れますが、メロディ部分は全てカットしております。ご了承下さい。



・女声放送


2番のりば接近放送(あしずり9号 宿毛行き・折り返し)※清掃作業

2番のりば接近放送(あしずり7号 中村行き・折り返し)※清掃作業

4番のりば接近放送(普通 阿波池田行き・折り返し)※到着後、切り離し作業

4番のりば接近放送(普通 土佐山田行き)※整列乗車

4番のりば接近放送(普通 土佐山田行き・折り返し)

2番のりば接近放送(普通 窪川行き・当駅始発)

2番のりば接近放送(普通 伊野行き)

2番のりば接近放送(普通 伊野行き・当駅始発)

2番のりば接近放送(普通 須崎行き)

4番のりば接近放送(快速 奈半利行き・折り返し)※折り返し準備

4番のりば接近放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

4番のりば接近放送(快速 土佐山田・奈半利行き)※2022年収録

4番のりば接近放送(快速 安芸行き・折り返し)

4番のりば接近放送(普通 安芸行き・折り返し)※折り返し準備

2番のりば接近放送(当駅止まり)

4番のりば接近放送(到着後 回送列車)

4番のりば接近放送(回送列車)

4番のりば接近放送(簡易放送)


・男声放送

1番のりば接近放送(しまんと4号・南風4号 高松・岡山行き・当駅始発)

1番のりば接近放送(南風2号 岡山行き・当駅始発)

1番のりば接近放送(南風23号 高知止まり、継走で回送列車)

1番のりば接近放送(南風19号 高知止まり、継走で回送列車)

1番のりば接近放送(南風18号 高知止まり)※清掃作業

1番のりば接近放送(南風18号 岡山行き・折り返し)※清掃作業

1番のりば接近放送(南風17号 高知止まり)※連結作業

1番のりば接近放送(しまんと1号 中村行き)

1番のりば接近放送(しまんと10号 高松行き)

1番のりば接近放送(折り返し・しまんと8号 高松行き)

3番のりば接近放送(四国一周号 キハ185ツアー 大歩危行き)※団体


3番のりば接近放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

3番のりば接近放送(普通 阿波池田行き・当駅始発)
※折り返し準備/新改は通過

3番のりば接近放送(普通 土佐山田行き)※薊野、布師田、土佐長岡、山田西町は通過

3番のりば接近放送(普通 窪川行き)※当駅で前2両増結

3番のりば接近放送(普通 須崎行き)

1番のりば接近放送(普通 須崎行き・当駅始発)

3番のりば接近放送(普通 伊野行き・当駅始発)

3番のりば接近放送(普通 伊野行き)※切り離し作業・2021年度

3番のりば接近放送(普通 伊野行き)※切り離し作業・2022年度

3番のりば接近放送(当駅止まり)

1番のりば接近放送(団体列車)



・到着放送 

・当駅で一番の難関?とも言える放送で、流れるかどうかはその日の設定次第のようです。足を運んで仮に流れたとしても、基本的に駅員が乗換案内を行うので、最後まで無被りを狙うなら、自動放送が流れている、かつ自動放送時に放送しない駅員がいる事を願うしかないと思います。

・特急到着時は、最後に「ご乗車お疲れさまでした」という放送が入ります。(男声は大昔に博多駅の到着放送で使われていたもの)(注1

・なお、九州とは異なり、ホームに制御センサーが無いため、どのようなタイミングで流しているのか不明です。

・さらに駅名連呼は、長音のバージョンも存在しており、これも日によって設定が異なるようなので、難易度の高さに拍車がかかっています・・。長音の音声は、ゆのつ様よりご提供頂きました。


到着放送 女声(あしずり到着時)

到着放送 女声

到着放送 男声(南風到着時)

到着放送 男声

到着放送 男声(長音)
※ゆのつ様提供

到着放送 男声(あしずり宿毛行き乗換部分のみ)

・停車中放送 

・特急では、案内放送で「号車案内」が設定されていると、ここでも号車案内が流れます。設定されていない場合は、停車駅のみの案内となります。また、5分前?辺りには足元注意喚起の放送だけが付帯するパターンが流れる列車が多いです。

・普通列車では、「駅に到着して1回目に流れる放送」で、切り離しの案内が流れたりします。なので、列車が到着した直後の停車中放送も狙うと、面白い放送が録れるかもしれません。



・女声放送

2番のりば停車中放送(あしずり5号 中村行き)

2番のりば停車中放送(あしずり5号 中村行き)※足元注意放送

2番のりば停車中放送(あしずり9号 宿毛行き)

4番のりば停車中放送(普通 阿波池田行き)

4番のりば停車中放送(普通 阿波池田行き)※到着後、切り離し(到着後1回目の停車中放送)

4番のりば停車中放送(普通 土佐山田行き)

2番のりば停車中放送(普通 後免行き)

2番のりば停車中放送(普通 窪川行き)

2番のりば停車中放送(普通 須崎行き)

2番のりば停車中放送(普通 伊野行き)

4番のりば停車中放送(快速 奈半利行き)

4番のりば停車中放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

4番のりば停車中放送(快速 安芸行き)

4番のりば停車中放送(普通 安芸行き)※折り返し準備

4番のりば停車中放送(団体列車)

2番のりば停車中放送(回送列車)


・男声放送

1番のりば停車中放送(しまんと4号・南風4号 高松・岡山行き)

1番のりば停車中放送(しまんと8号・南風28号 高松・岡山行き)※停車駅のみ

1番のりば停車中放送(南風12号 岡山行き)※大杉通過

1番のりば停車中放送(南風14号 岡山行き)※足元注意放送

1番のりば停車中放送(しまんと2号 高松行き)

1番のりば停車中放送(しまんと8号 高松行き)※宇多津は通過

1番のりば停車中放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)

1番のりば停車中放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)※団体

3番のりば停車中放送(四国一周号 キハ185ツアー 大歩危行き)※団体、全席禁煙

3番のりば停車中放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

3番のりば停車中放送(普通 琴平行き)

3番のりば停車中放送(普通 阿波池田行き)※新改は通過

3番のりば停車中放送(普通 土佐山田行き)※薊野、布師田、土佐長岡、山田西町は通過

3番のりば停車中放送(普通 窪川行き)

3番のりば停車中放送(普通 須崎行き)

3番のりば停車中放送(普通 伊野行き)

3番のりば停車中放送(普通 伊野行き)※切り離し(到着後1回目の停車中放送)(注2

3番のりば停車中放送(団体列車)

1番のりば停車中放送(回送列車)


・発車放送 

・四国内でよく聞かれるチャイムが鳴り、放送が流れます。

・車掌乗務列車では、ホームに設置してある押しボタン式のスイッチにて、ほぼ必ず発車ベルを鳴らします。発車ベルは九州でも聞けるお馴染みのものです。



・女声放送

2番のりば発車放送(あしずり5号 中村行き)

2番のりば発車放送(あしずり9号 宿毛行き)

4番のりば発車放送(普通 阿波池田行き)

4番のりば発車放送(普通 土佐山田行き)

2番のりば発車放送(普通 後免行き)

2番のりば発車放送(普通 窪川行き)

2番のりば発車放送(普通 須崎行き)

2番のりば発車放送(普通 伊野行き)

4番のりば発車放送(快速 奈半利行き)

4番のりば発車放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

4番のりば発車放送(快速 安芸行き)

4番のりば発車放送(普通 安芸行き)

4番のりば発車放送(団体列車)

2番のりば発車放送(回送列車)

4番のりば発車放送(簡易放送)



・男声放送

1番のりば発車放送(しまんと8号・南風28号 高松・岡山行き)

1番のりば発車放送(南風2号 岡山行き)

1番のりば発車放送(しまんと10号 高松行き)

1番のりば発車放送(しまんと1号 中村行き)

1番のりば発車放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)

1番のりば発車放送(時代の夜明けのものがたり 奈半利行き)
※団体

3番のりば発車放送(四国一周号 キハ185ツアー 大歩危行き)※団体


3番のりば発車放送(快速 土佐山田・奈半利行き)

3番のりば発車放送(普通 琴平行き)

3番のりば発車放送(普通 阿波池田行き)

3番のりば発車放送(普通 土佐山田行き)

3番のりば発車放送(普通 窪川行き)

3番のりば発車放送(普通 須崎行き)

3番のりば発車放送(普通 伊野行き)

3番のりば発車放送(団体列車)

1番のりば発車放送(回送列車)

1番のりば発車放送(簡易放送)
→九州にも同文の放送がありますが、イントネーションが異なります。


・高知駅 放送始動目安

高知駅の放送始動時刻は、九州のように規則正しく流れるわけでは無く、列車によって異なっていたりします。下記には、一番多かったパターンを掲載しております。なので、あくまで「目安」として参考にして頂ければと思います。また、高知駅は絶えず設定が変わる為、下記に記載しているものと異なっている可能性もあります。

アドバイスできることとしては、
とりあえず20分前くらいから発車時刻までずっと構えておけば、なんか色々録れる
です!(笑)。ぶっちゃけ下の情報は、あんま見なくてもいいです。(おい)


特急 南風・あしずり・しまんと(始発しまんと2号を除く全列車) 普通・快速列車(当駅を跨ぐ列車・折り返し)
特急南風 案内放送 発車 20分前 15分前(停車駅あり) 12分前(停車駅あり) 10分前 8分前 その後停車中放送に切り替わる

停車中放送 5分前 4分前(停車駅あり) 1分前
普通・快速 発車 15分前 10分前 6分前 5分前 その後5分前の案内放送に続いて、停車中放送に切り替わる

停車中放送 5分前 3分前 1分前

特急列車の場合、早朝にある始発しまんとを除いた南風、あしずり、しまんとなどは、在線の有無関係無く、20分前から案内放送が流れます。また、20分前は停車駅が放送されないので、停車駅放送も収録するなら15分前、12分前が固いと思います。その後8分、もしくは5分前辺りから、停車中放送に切り替わります。

なお、当駅を跨ぐ列車で、停車時間の少ない列車の場合や、遅延等で遅れて列車が所定時刻に入線していない場合は、特急は8分前辺り、普通は5分前を最後に案内放送は流れなくなり、停車中放送も流れません。

また、列車によっては設定が上手くいっていない場合があり、5分前の案内放送の後、停車中放送が鳴動しない場合は、発車放送も流れないパターンが多いです。

早朝の始発特急しまんと 普通・快速列車(始発でホームに既に長時間停車している場合)
始発しまんと 停車中放送 発車 15分前 10分前 6分前 4分前 1分前
普通・快速 停車中放送 発車 15分前 10分前 8分前 6分前 5分前

始発列車のしまんと2号だけは、前夜からホームに停泊している為か、最初から入線している前提で設定がされているようで、九州のように停車中放送から始まり、号車案内や停車駅も放送されます。

また、長時間停車するスジの始発列車なども、同様の設定がされており、停車中放送から案内が始まります。


・注釈 自動放送詳説
注1 九州内のJACROS詳細型放送の駅名連呼は、大昔は「ご乗車お疲れ様でした」で、この男声は当時博多駅でのみ聞くことができた。しかし2004年頃より順次、現行の「ご乗車ありがとうございました」に取り換えられていき、男声が導入された黒崎や肥前山口(現・江北)は、導入当初から現行の内容であった。

「ご乗車お疲れさまでした」の男声が高音質でまた録れるなんで、夢にも思いませんでしたよ!」(管理人談)
注2 同じ文面が、九州の江北駅でも使われたことがあるが、パーツは別物となっている。(微妙にイントネーションが異なる)